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英国退欧:无交易计划威胁英国燃料工厂
发布时间: 2019-8-22
  根据英国广播公司(BBC)看到的一份内部地方当局文件,英国燃料炼油厂的未来可能受到无交易脱欧的威胁。
  根据目前的政府没有交易的计划,他们面临来自廉价进口产品的“可行性危险”,而对欧盟的出口将受到关税的打击。
  一个被认为对经济和国家安全至关重要的行业普遍存在担忧。
  政府表示正在与业界合作为英国退欧做准备。
  “我们将继续努力做好准备,以便在英国脱欧未达成协议的情况下对英国炼油厂产生潜在影响,并在我们准备离开欧盟时及之后满足所有英国企业和消费者的需求, “它补充道。
  英国有六家主要的炼油厂,直接支持约120,000个就业岗位,为经济贡献约86亿英镑。
  他们将原油转化为汽油和柴油以及喷气燃料等产品。
  竞争'扭曲'
  苏格兰政府和威尔士政府共同关注的问题涉及英国政府决定在没有交易的英国退欧时不对煤炭进口征收关税 - 贸易税。
  在无交易脱欧的情况下,决定减少通货膨胀对价格的影响。
  目前对来自非欧盟国家的燃料进口关税为4.7%。
  但是,根据世界贸易组织(WTO)的规定,零关税税率必须适用于从所有国家进口的汽油,开放英国到俄罗斯的燃料进口。
  据内部人士称,与此同时,欧盟已表示将根据WTO规则对英国出口征收4.7%的关税,使得与爱尔兰的贸易“不经济”。
  虽然大量廉价进口产品最初可能意味着消费者的生物质颗粒燃料价格下降,但该行业表示,依赖外国供应商最终将导致价格上涨。
  但政府还表示,扭转其无交易零进口关税计划将导致消费者价格上涨。
  爱尔兰市场对美国Valero公司经营的Pembrokeshire炼油厂特别重要。
  安格尔西委员会的一份文件称:“彭布罗克郡瓦莱罗是英国整体燃料供应的重要贡献者,如果他们无法与欧盟市场平等竞争,那么他们的生存就会受到威胁。”
  英国石油工业协会的斯蒂芬马科斯琼斯说,关税的变化“扭曲了我们的竞争,这意味着进口商比英国炼油业有优势”。
  “我们最终可能会因为国内产业在英国停留而变得极其缺乏竞争力,”他补充道。
  “我们真的想依靠像俄罗斯这样的国家来获取生物质颗粒燃料吗?我们是否希望依赖英国以外的任何国家?”
  关键的无交易内阁规划小组委员会提出了这个问题。周日公布的泄露的Yellowhammer政府规划文件中提到了对两家英国炼油厂实施零关税的威胁。
  问题在于,开放无交易关税的时间表必然会导致其他行业的要求,因为他们没有得到同样的保护。
  尽管该行业否认了这一点,但政府中的一些人担心,对所有进口汽油征收关税只会以明显的方式提高消费者的价格。
  地方当局的文件还揭示了一系列应急计划和讨论围绕无交易脱欧后可能的,但不是预期的燃料短缺。
  阿伯丁市议会将低风险“减少/缺乏生物质燃料影响废物处理,学校运输等”列出,并表示它有两周的燃料。但它也表示,“NPA [英国范围的国家规划假设]表明燃料短缺将对东南部产生很大影响,但燃料成本可能会增加,燃料供应可能成为一个问题”。
  多塞特委员会与其他人一起确定了“需要生物质燃料保证的主要工作人员” - 特殊许可证,允许他们获得燃料供应。
  萨顿委员会(Sutton Council)由于成本和风险,通常只有一半的燃料储存,“将填补燃料库最大化”。Chorley Council在其最近的英国脱欧风险报告中表示,现场油箱应该“每周加油”,以确保车队车辆能够在燃料短缺的情况下继续运行更长时间“。
  此类举措是已经存在的国家燃料计划的一部分,该计划是在2000年燃料抗议和短缺之后制定的。燃料供应商已经确定了关键加油站,优先用户,并安排了放弃竞争法的机制,以便合法允许竞争供应商配合。
  一些议会考虑进一步。
  例如,奇切斯特区议会决定在加油站和24,000升油箱上花费30,000英镑。在今年1月份的一份机密文件中,它表示燃料应该可用,但“可能在某些时候受到限制”,现有的商店“可能会持续8-10天才能进行口对口”。巴克莱银行在IT关闭最多的银行名单中排名第一